17 Febrero 2019
LA GACETA/ ARCHIVO
El reordenamiento del tránsito de la capital siempre parece estar en el centro de la agenda política. Durante la última década se presentaron al menos 25 proyectos para resolver los problemas de saturación del tráfico en el centro, del transporte público inseguro e ineficiente, de la proliferación de motos y de la falta de plazas de estacionamiento. Las ideas van desde la habilitación de un tren entre Tafí Viejo y la capital hasta la implementación de ciclovías, pero muy pocas de ellas se llevaron a la práctica. Si bien algunas se transformaron en normas, la gran mayoría quedó en el aire.
- 2008
“Proyecto ferrobús”
Hace poco más de 10 años, la Nación y la Provincia anunciaron que en 2009 se reactivaría el ramal ferroviario que unía San Felipe, Tafí Viejo y la capital. “El objetivo es brindar un medio de transporte alternativo al de colectivos“, afirmó el entonces subsecretario de Transporte Ferroviario de la Nación, Antonio Luna.
- 2009
Ciclovías para la capital
“Menos autos y más bicicletas” era el eslogan del proyecto orientado a crear en la ciudad una red de circulación para ciclistas. El objetivo era solucionar los problemas de tráfico, junto con aquellos vinculados a la salud de los tucumanos y al medio ambiente. El plan fue realizado a medias: actualmente los capitalinos sólo cuentan con una ciclovía de dos kilómetros en avenida América.
- 2010
Capacitaciones para colectiveros
Se creó un plan de capacitación y educación vial para choferes de colectivos. El curso tendría como fin aumentar la responsabilidad de los choferes en la vía pública. La capacitación fue dada por única vez durante abril de ese año.
Propuestas contrapuestas
En agosto, la Municipalidad capitalina propuso disminuir a menos de la mitad la cantidad de colectivos que ingresaban al centro, para enfrentar así los problemas de tránsito. En contraposición, un funcionario nacional propuso mejorar el servicio de ómnibus y desestimar el uso de autos particulares. Ninguna de las ideas llegó a la práctica.
- 2011
Estacionamientos pericéntricos
El subsecretario de Planificación Urbana, Luis Lobo Chaklián, elevó un proyecto al Concejo Deliberante en el que propuso la instalación de estacionamientos en el área pericentral. “De esa forma el conductor tendrá la posibilidad de dejar el auto fuera del centro y llegar caminando o en transporte público”, explicó el funcionario. Este proyecto tampoco avanzó.
- 2012
Un chip se colocaría en cada taxi
Domingo Amaya, entonces intendente, prometió la modernización del sistema de taxis, utilizando chips para brindar mayor seguridad. Agregó que harían falta “pistolas” para leer los chips, pero estos nunca se colocaron. Lo que sí se implementó fue la ordenanza según la cual los taxis sólo pueden lucir calcomanías oficiales.
Botón de pánico para los colectivos
Funcionarios políticos y gremialistas habían anunciado la posibilidad de avanzar con la instrumentación de la tarjeta magnética y de instalar un “botón de pánico” para los choferes. Primero se implementaron las tarjetas magnéticas y a continuación se dotó a las unidades del “botón de pánico”.
LA GACETA/ ARCHIVO
- 2013
Viajes gratis para discapacitados
El Gobierno comunicó que las personas que contaran con certificado de discapacidad podrían viajar en colectivo de manera gratuita. La medida se implementó, pero es poco utilizada debido a que la mayoría de las líneas de ómnibus carecen de instrumentos inclusivos, como ser rampas para sillas de ruedas.
Pagar por mensaje de texto
En noviembre de 2013, la Municipalidad pretendió cobrar el estacionamiento en la vía pública con sólo enviar un mensaje de texto, pero la idea no prosperó. Seis años después, especialistas consideran útil retomar la propuesta y habilitar el pago por medio de WhatsApp.
- 2014
Metrobús para Tucumán
Lobo Chaklián proyectó establecer calles exclusivas para el transporte público; otras compartidas, pero con sendas exclusivas para cada tipo de vehículo; modificar los recorridos de los ómnibus para que sean más eficientes y más directos; y también establecer sendas exclusivas para líneas urbanas y otras para las interurbanas. Hasta ahora sólo se habilitó un carril exclusivo en la calle General Paz (en diciembre del año pasado).
- 2015
Viajes gratis excepcionales
Un concejal presentó un proyecto de ordenanza según el cual se permitiría viajar gratis a usuarios de la tarjeta Ciudadana cuando no pudieran cargar crédito por razones imputables a la empresa responsable del sistema.
Trasladar edificios públicos
El actual intendente, Germán Alfaro, propuso trasladar la mayor cantidad de edificios públicos hacia las afueras de la ciudad para descomprimir el microcentro. No prosperó.
- 2016
Más viajes gratis
El Gobierno municipal estableció que los menores de cinco años estén exentos del pago de boleto del transporte público.
- 2017
Obras en los accesos de la ciudad
Alfaro anunció que la Nación iba a invertir en la provincia para que se realicen obras en los accesos y en la avenida de Circunvalación, al tiempo que recordó el emprendimiento del metrobús. La inversión nunca se concretó.
- 2018
Promesa de ciclovías
Funcionarios de la Capital afirmaron que durante 2018 finalmente se concretaría el proyecto de las redes de ciclovías. “Se trata de un plan dirigido a fomentar el uso de la bicicleta, a preferir al peatón y a desalentar la utilización del vehículo”, remarcó Lobo Chaklián. Aún así, no se realizó.
LA GACETA/ ARCHIVO
Control del cumplimiento de la ley
Cinco legisladores oficialistas elevaron un proyecto instando al Poder Ejecutivo a controlar el cumplimiento de la ley 7.811 por parte de las empresas de ómnibus. Promulgada en 2006, esa ley prevé la incorporación paulatina al servicio de transporte público de unidades adaptadas para el acceso y egreso de personas con movilidad y comunicación reducidas. Todavía no se implementó.
Cuatro carriles exclusivos más
El Gobierno anunció que el carril de colectivos en la General Paz constituía una primera etapa, que iría extendiéndose luego hacia las calles Haití/Santiago, Salta/Jujuy, Entre Ríos/Monteagudo y Córdoba. El objetivo es dar mayor fluidez y velocidad al transporte de pasajeros. Únicamente existe el de la General Paz.
Boleto universitario gratuito
La Municipalidad de San Miguel de Tucumán anunció que a partir de marzo alrededor de 50.000 alumnos universitarios que vivan en la capital podrán acceder al boleto universitario gratuito (BUG). Está pendiente de aplicación.
Rechazan 675 solicitudes de carnet
Como medida para combatir la inseguridad, la Municipalidad comenzó a revisar los antecedentes criminales a la hora de entregar la licencia de conducir. En vistas a disminuir la modalidad de arrebato a bordo de motos, ya se rechazaron 675 solicitudes.
- 2019
Estacionamiento en la ciudad
La Municipalidad de San Miguel de Tucumán otorgó 40 permisos para demarcar espacios reservados para estacionar en las calles del centro de la ciudad. Sin embargo, el plan se encuentra implementado a medias ya que hay un listado de entidades y negocios morosos dentro de los cuales figuran la Universidad Nacional de Tucumán (UNT) y la Justicia Federal.
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