19 Noviembre 2013
EL PROYECTO. En el predio, un cartel muestra cómo quedará el área. LA GACETA / FOTO DE FRANCO VERA
Ya derrumbaron lo que había que derrumbar, empezaron con la limpieza del predio y entre este martes o miércoles podrían comenzar a cavar. Los túneles y puentes que permitirán sortear las vías del ferrocarril por las calles Mendoza y Córdoba entre Suipacha y Marco Avellaneda comenzarán a tomar forma entre este martes y el miércoles, cuando las máquinas inicien el movimiento de suelos.
El proyecto consiste en la creación de dos túneles para la circulación de vehículos y dos puentes colgantes para el uso peatonal, brindando continuidad a las calles Córdoba y Mendoza, que actualmente se encuentran interrumpidas por las vías del ferrocarril. Los dos túneles tendrán una extensión de 160 metros cada uno, seis metros de ancho y cinco de altura. Las bocas de acceso y egreso estarán ubicadas en las calles Suipacha y Marco Avellaneda.
Los puentes peatonales, en tanto, serán metálicos y colgantes, y tendrán una extensión de 74 metros de recorrido. La zona pretende ser modificada de manera integral, de manera de convertirse en un paseo jerarquizado y equipado con mobiliario urbano.
La finalidad principal de la obra es aportar mayor fluidez al tránsito vehicular, actualmente ceñido por el denominado "cinturón de hierro". "Tucumán es una de las provincias que más densidad de tránsito automotor tiene en todo el país. Diariamente circulan en dirección este-oeste unos 40.000 vehículos", informó en un comunicado Oscar Mirkin, secretario de Obras Públicas de la Provincia. Las reformas serán ejecutadas por las empresas Ingeco, Di Bacco y Tensolite, las tres firmas que resultaron elegidas tras una licitación privada llevada a cabo en julio de este año y en la que se presentaron un total de cuatro oferentes.
El presupuesto de la obra ronda los $50 millones y el plazo estimado es de ocho meses. Si todo sale como está planeado y no se presentan mayores inconvenientes, la inauguración tendría que producirse a mediados del año que viene.
El proyecto consiste en la creación de dos túneles para la circulación de vehículos y dos puentes colgantes para el uso peatonal, brindando continuidad a las calles Córdoba y Mendoza, que actualmente se encuentran interrumpidas por las vías del ferrocarril. Los dos túneles tendrán una extensión de 160 metros cada uno, seis metros de ancho y cinco de altura. Las bocas de acceso y egreso estarán ubicadas en las calles Suipacha y Marco Avellaneda.
Los puentes peatonales, en tanto, serán metálicos y colgantes, y tendrán una extensión de 74 metros de recorrido. La zona pretende ser modificada de manera integral, de manera de convertirse en un paseo jerarquizado y equipado con mobiliario urbano.
La finalidad principal de la obra es aportar mayor fluidez al tránsito vehicular, actualmente ceñido por el denominado "cinturón de hierro". "Tucumán es una de las provincias que más densidad de tránsito automotor tiene en todo el país. Diariamente circulan en dirección este-oeste unos 40.000 vehículos", informó en un comunicado Oscar Mirkin, secretario de Obras Públicas de la Provincia. Las reformas serán ejecutadas por las empresas Ingeco, Di Bacco y Tensolite, las tres firmas que resultaron elegidas tras una licitación privada llevada a cabo en julio de este año y en la que se presentaron un total de cuatro oferentes.
El presupuesto de la obra ronda los $50 millones y el plazo estimado es de ocho meses. Si todo sale como está planeado y no se presentan mayores inconvenientes, la inauguración tendría que producirse a mediados del año que viene.
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