09 Enero 2013
La Argentina tiene desde 1873 buques-escuela que sirvieron para modelar los futuros oficiales en la vida del mar. Esa tarea la cumple hoy la Fragata ARA Libertad, diseñada por argentinos y construída en astilleros nacionales. Todo comenzó el 13 de noviembre de 1953, cuando el Ministerio de Marina autorizó el trabajo y el 11 de diciembre se pusieron los primeros remaches en la quilla del nueva nave, en el astillero Naval de Río Santiago.
Entre 1954 y 1955 se modificó el proyecto original y un año después se le impuso el nombre Libertad, el noveno buque con esa denominación en la Armada.
El 30 de mayo de 1956 se botó el casco y los detalles se terminaron en 1961. En marzo de 1962 zarpó en un viaje de prueba, y al dejar Puerto Madryn la sorprendió una tormenta. El 20 de diciembre de ese año zarpó hacia la Base Naval Puerto Belgrano, para salir en su primer viaje de instrucción.
La Fragata Libertad tiene cuatro palos cuyas velas cubren una superficie de 2.652 m2. Desde 1963, su primer salida, a la fecha realizó 43 viajes (720.000 millas, equivalentes a 33 vueltas al mundo) y visitó 500 puertos en 60 países. Su permanencia fuera del apostadero es equivalente a 16 años en el mar.
Entre 1954 y 1955 se modificó el proyecto original y un año después se le impuso el nombre Libertad, el noveno buque con esa denominación en la Armada.
El 30 de mayo de 1956 se botó el casco y los detalles se terminaron en 1961. En marzo de 1962 zarpó en un viaje de prueba, y al dejar Puerto Madryn la sorprendió una tormenta. El 20 de diciembre de ese año zarpó hacia la Base Naval Puerto Belgrano, para salir en su primer viaje de instrucción.
La Fragata Libertad tiene cuatro palos cuyas velas cubren una superficie de 2.652 m2. Desde 1963, su primer salida, a la fecha realizó 43 viajes (720.000 millas, equivalentes a 33 vueltas al mundo) y visitó 500 puertos en 60 países. Su permanencia fuera del apostadero es equivalente a 16 años en el mar.
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