30 Diciembre 2010
Vivac. Campamento que se instala provisionalmente en un lugar para pasar la noche al aire libre. La finalidad de la construcción es proporcionar comodidad y seguridad a los competidores, organizadores y prensa.
Iritrack. Sistema satelital por el cual los comisarios de la carrera pueden supervisar en todo momento la posición y velocidad de todos los pilotos. Es provisto por la organización. En las motos, el dispositivo está colocado debajo del GPS; mientras que en los autos está puesto en el panel de instrumentos. El aparato consta de tres botones (hay un cuarto para encenderlo): Rojo: es la alarma. Se debe apretar para conseguir socorro en caso de emergencia médica. Azul: es el intercomunicador. Activándolo, se pude hablar con el control de la carrera. Verde: es para pedir auxilio cuando lo necesita otro competidor. Si al apretarlo el piloto está detenido más de tres minutos puede ser penalizado. Para que esto no suceda lo tiene que activar en el lugar del accidente y seguir en carrera.
Road book. Es la hoja de ruta. Cada competidor lo recibe la noche anterior a cada etapa; la organización lo entrega enrollado para colocarlo en el "porta road book" que lleva cada moto o cuatriciclo (frente al piloto) o los autos y camiones (en el habitáculo, frente al navegante). El piloto, antes de comenzar la etapa, debe poner su cuentakilómetros parcial en cero y luego, ya en carrera, se irá guiando al comparar cuántos kilómetros van recorriendo con los que le marca el "road book".
Way point. Los receptores GPS (Global Positioning System, sistema de posicionamiento global en español) son capaces de almacenar en su memoria una posición o un lugar determinado. Cada una de esas posiciones o lugares almacenadas es lo que se llama un way point (punto del camino, en inglés). En la próxima carrera habrá un cambio reglamentario: los competidores podrán activar el GPS recién a 400 metros del way point (punto de paso obligatorio), cuando hasta el año pasado eran guiados por sus instrumentos a partir de una distancia de tres kilómetros.
Iritrack. Sistema satelital por el cual los comisarios de la carrera pueden supervisar en todo momento la posición y velocidad de todos los pilotos. Es provisto por la organización. En las motos, el dispositivo está colocado debajo del GPS; mientras que en los autos está puesto en el panel de instrumentos. El aparato consta de tres botones (hay un cuarto para encenderlo): Rojo: es la alarma. Se debe apretar para conseguir socorro en caso de emergencia médica. Azul: es el intercomunicador. Activándolo, se pude hablar con el control de la carrera. Verde: es para pedir auxilio cuando lo necesita otro competidor. Si al apretarlo el piloto está detenido más de tres minutos puede ser penalizado. Para que esto no suceda lo tiene que activar en el lugar del accidente y seguir en carrera.
Road book. Es la hoja de ruta. Cada competidor lo recibe la noche anterior a cada etapa; la organización lo entrega enrollado para colocarlo en el "porta road book" que lleva cada moto o cuatriciclo (frente al piloto) o los autos y camiones (en el habitáculo, frente al navegante). El piloto, antes de comenzar la etapa, debe poner su cuentakilómetros parcial en cero y luego, ya en carrera, se irá guiando al comparar cuántos kilómetros van recorriendo con los que le marca el "road book".
Way point. Los receptores GPS (Global Positioning System, sistema de posicionamiento global en español) son capaces de almacenar en su memoria una posición o un lugar determinado. Cada una de esas posiciones o lugares almacenadas es lo que se llama un way point (punto del camino, en inglés). En la próxima carrera habrá un cambio reglamentario: los competidores podrán activar el GPS recién a 400 metros del way point (punto de paso obligatorio), cuando hasta el año pasado eran guiados por sus instrumentos a partir de una distancia de tres kilómetros.
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