Hace 6 Hs
Faltan dos meses para el inicio de la temporada de Fórmula 1, pero los movimientos detrás de escena ya empiezan a definir el panorama de la parrilla de 2025. En el centro del debate está la incorporación de Franco Colapinto al equipo Alpine como piloto de reserva. Este movimiento podría alterar de manera significativa la dinámica interna del equipo y la carrera de Jack Doohan, incluso antes de que él logre consolidarse. Horas antes de confirmar al argentino, la escudería había anunciado al japonés Ryo Hirakawa como piloto de reserva.
Jack Doohan, australiano de 21 años, llegó a Alpine tras destacar en la Fórmula 2, donde finalizó tercero en 2023. Hijo del legendario motociclista Mick Doohan, Jack cambió las dos ruedas por los autos con el apoyo de Michael Schumacher, quien le regaló su primer kart. En 2022, Doohan comenzó a trabajar como piloto de reserva de Alpine y ahora se enfrenta al desafío de consolidarse como titular en su primera temporada en la Fórmula 1.
Aunque su ascenso es un reconocimiento a su desempeño previo, la incertidumbre sobre su futuro comienza antes de que haya completado una sola carrera como titular. La decisión de Alpine de mantener a Colapinto en su órbita como piloto de reserva sugiere que el equipo podría tener dudas sobre la capacidad de Doohan para cumplir con las expectativas.
La posición del argentino como piloto de reserva de Alpine representa un avance significativo en su trayectoria. Tras un breve paso por Williams, su cambio a Alpine se podría interpretar como una apuesta por un equipo con un auto potencialmente más competitivo y una estrategia más agresiva en la gestión de su alineación de pilotos. Colapinto llegaría con el respaldo de patrocinadores importantes, lo que lo convierte en una opción atractiva desde el punto de vista financiero para Alpine, especialmente en un momento en que el equipo está buscando optimizar costos.
La estrategia de Alpine
Alpine, una escudería relativamente nueva en la Fórmula 1, surgió en 2021 como una reestructuración de Renault, adoptando el nombre de su línea de autos deportivos. A pesar de su corta trayectoria en la categoría, tiene una rica tradición en automovilismo, destacándose en eventos como las 24 Horas de Le Mans. Para 2025, el enfoque del equipo refleja una transición hacia una estructura más flexible y orientada al rendimiento. Al cortar lazos con Esteban Ocon y promover a Jack Doohan desde su academia, Alpine apuesta por una estrategia ágil en la gestión de recursos humanos, mientras que la incorporación de Franco Colapinto y otros pilotos al grupo de reserva sugiere que también se están preparando para posibles escenarios alternativos.
Esta estrategia tiene paralelismos con la implementada por Red Bull, que ha demostrado ser exitosa en algunos casos pero también ha generado críticas por la presión extrema que ejerce sobre sus pilotos. En el caso de Alpine, la gestión de recursos parece también estar influenciada por factores comerciales, como el potencial de Colapinto para atraer patrocinadores en Sudamérica.
En la temporada pasada, cuando Williams anunció que el argentino correría en el equipo, también anunció la llegada de Globant y Mercado Libre como sponsors oficiales. En las últimas horas, la escudería británica sacó ambas marcas de su listado y agrego al Banco Santander (marca que acompaña a Carlos Sainz).
Escenarios futuros
El desenlace de esta situación dependerá en gran medida de los resultados que Doohan logre en las primeras carreras de la temporada. Si el australiano demuestra un desempeño consistente, podría consolidar su posición y reducir las probabilidades de ser reemplazado. Sin embargo, si sus resultados no cumplen con las expectativas, Alpine podría optar por darle una oportunidad más temprano que tarde a Colapinto.
Para Colapinto, la clave será mantenerse preparado y demostrar que puede aportar tanto en el aspecto deportivo como en el comercial. Su desempeño en pruebas y su capacidad para adaptarse rápidamente al equipo serán factores determinantes para su futuro.
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