Primera licencia de conducir: dudas sobre el nuevo curso virtual

Están esperando cumplir los 16, 17 o 18 años para sacar su primera licencia de conducir. Desde hace más de una década, obtener el permiso dejó de ser un simple trámite. Atrás quedaron las anécdotas de aquellos municipios en los que se conseguía el carnet con un servimoto. Hoy los jóvenes tienen que hacer un curso y rendir una prueba escrita y práctica. Por eso, no son pocos los que desaprueban y deben volver a intentarlo.

Según los expertos, el grado de dificultad que tiene el examen no es muy alto en comparación con otros países. Ahora se sumó un nuevo requisito: la Agencia Nacional de Seguridad Vial presentó “Mi primera licencia”, un curso obligatorio para los jóvenes entre 16 y 21 años de todo el país que quieran obtener el permiso para manejar autos o motos. Quienes no tengan el certificado de esa capacitación no podrán avanzar ni pasar la prueba.

¿Aporta este curso mayor rigurosidad al examen? Los instructores consultados tienen algunas dudas. Hay quienes consideran que en las capacitaciones presenciales que se hacían hasta ahora los jóvenes podían aprender más que de forma virtual. Y que se podía crear más responsabilidad y conciencia entre los futuros conductores, teniendo en cuenta que las principales víctimas de siniestros viales en el país son menores de 30 años.

Según estadísticas oficiales, durante 2022 casi la mitad de los fallecidos en siniestros viales tenían entre 15 y 34 años y, cuatro de cada 10 muertes se produjeron en colisiones en las que estuvieron involucradas motocicletas.

De qué se trata

“Mi primera licencia” se trata de un curso enteramente online que consta de cinco módulos con lecturas, infografías y animaciones que tienen información sobre la licencia de conducir, los elementos de seguridad de autos o motos, conducción segura y eficiente, factores de riesgo, condiciones psicofísicas de un conductor, perspectiva de género, estrellas amarillas, señales y leyes de tránsito.

La cursada es obligatoria para los más de 200.000 jóvenes menores de 21 años que todos los años tramitan su primera licencia. Una vez terminada la capacitación on line, se podrá descargar un certificado que luego deberá ser presentado en el Centro Emisor de Licencias de Conducir para rendir un examen teórico y uno práctico.

Jorge Nelson Ruiz es instructor y examinador vial en la Municipalidad de Las Talitas. Esta localidad proyectó una escuela de manejo para motociclistas, pero hasta ahora no pudo materializar esa idea.

Ruiz cuestionó el nuevo curso virtual. “Pienso que queda en cada aspirante si lo quiere leer o pasar la página. De forma presencial, en los cursos que yo dicto, hay muchas consultas que se pueden hacer en vivo y en directo, resolver más dudas. Además, cuando es cara a cara se puede crear conciencia, porque son estos jóvenes los que después salen a las calles y son los que más sufren los accidentes de tránsito. Nosotros seguiremos dictando cursos en forma presencial y recomendando que lo hagan; claro que los que vengan con el certificado de su cursado virtual tendremos que respetarlos. De la misma manera, pienso que ahora los aspirantes van a desaprobar más el examen escrito”, sostuvo. “En un curso virtual no les dicen cosas fundamentales que tienen que ver con la prevención. Les hago hincapié en lo vulnerables que somos en una moto”, ejemplificó.

Según detalló, esa prueba consta de 45 preguntas y deben responder correctamente el 90%. Caso contrario tienen que volver a rendir a los 30 días. Luego, rinden la parte práctica en una pista que arman a la vera de la autopista, a metros del municipio de Las Talitas.

José Garzón, subidirector de transito de Yerba Buena, a cargo de la emisión de carnets de ese municipio, contó que hasta ahora es baja la cantidad de desaprobados entre las personas que concurren a los cursos presenciales.

Por semana entregan entre 70 u 80 licencias, la mayoría de los que sacan por primera vez son motociclistas. “Creo que lo bueno del nuevo curso es que está enfocado a los jóvenes, que son los que más índices de accidentes presentan”, evaluó. Sin embargo, dijo que habrá que esperar para cuál es el impacto que tiene, si habrá más o menos desaprobados en las pruebas. “De todas formas, queda a discreción de los centros de emisión pedir que se hagan los cursos presenciales”, opinó.

En el examen escrito, hay 50 preguntas y pueden tener cinco errores. En la práctica le toman varias cosas, entre ellas las fallas que puede tener el vehículo, si sabe usar los espejos, avanzar retroceder, estacionar. Las evaluaciones se hacen una pista en avenida Perón y Salta. (Por más información, se buscar en el perfil de Instagram: centrodeemisiondelicenciayb).

En Tafí Viejo, según detalló Julio Díaz -secretario de Control y Convivencia Ciudadana-, se entregan 45 licencias por día. Las pruebas de manejo, tanto escritas como prácticas, son muy rigurosas ya que son los jóvenes los que más participan en choques. Los que mayormente sacan por primera vez el permiso son motocilistas, y por lo tanto son ellos los que más suelen desaprobar los exámenes.

“Aunque hay falencias, es cierto que estamos mejor que antes en relación a la entrega de licencias en los municipios de Tucumán que están adheridos a la Ley Nacional de Tránsito y que entregan la licencia nacional”, sostuvo Claudio Artaza Saade, perito en Seguridad Vial y secretario de la Fundación Alerta en el Camino.

El principal problema, según el experto, es la forma en la que los jóvenes aprenden a manejar. No hay escuelas para instruirse en una cuestión muy delicada, porque cuando uno sale con un vehículo a la calle hay vidas en juego.

La ley establece la obligatoriedad de los aspirantes a una licencia a asistir a un curso teórico-práctico de educación para la seguridad vial en una escuela pública o privada habilitada. Sin embargo, casi no hay escuelas; en Tucumán hay una sola habilitada (pública), en Las Talitas, y no funciona”, recalcó. Por otro lado, señaló que la ley establece que no cualquier persona puede enseñar a manejar. Es más, si se comprueba que alguien enseñando a conducir, puede ser multado.